9 de julio de 1945

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9 de julio de 1945

Julio

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Borneo

Tropas holandesas aterrizan en Balikpapan



Harlem y la elección de la alcaldía

De Acción Laboral, Vol. & # 160IX No. & # 16028, 9 de julio de 1945, págs. & # 1601 & amp & # 1602.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217Callaghan para el Enciclopedia del trotskismo en línea (ETOL).

Todos los sectores de la población trabajadora de la ciudad de Nueva York están sumamente preocupados por los trabajos y un salario anual garantizado por las buenas viviendas y los centros de salud por la planificación de la posguerra para una vida mejor. Y de todos los millones de clase trabajadora de esta bulliciosa ciudad, la gente de Harlem está en extrema necesidad.

La gente de Harlem sufre doblemente & # 8211 una vez como gente trabajadora y como negros. El desempleo les golpea con más fuerza, la inseguridad económica les causa más miedo debido a la discriminación. La escasez de viviendas la siente más la gente negra debido a las restricciones similares a las del gueto, y la escasez de alquileres es alta. Los hospitales, parques y patios de recreo, tan necesarios en el congestionado Harlem, brillan por su ausencia. La crisis de la posguerra empeorará las condiciones en Harlem.
 

Política en Harlem

Esta parte de la ciudad ha estado dominada por el Partido Laborista estadounidense controlado por los comunistas, que a su vez en esta elección está vinculado con el Partido Demócrata controlado por Tammany. Algo parecido a una bomba explotó dentro de esta configuración la semana pasada cuando Abraham Thomas, líder de la ALP del XI AD, y Kathryn Ward, secretaria del Club Comunista Marcantonio de Harlem, anunciaron su ruptura con William O & # 8217 Dwyer, para dar su apoyo a Jonah J. Goldstein, candidato de la boleta Republicano-Liberal-Fusión.

Los líderes de Harlem declararon que los miembros del Marcantonio Club sentían que apoyar la lista ALP-Demócrata encabezada por O & # 8217 Dwyer no sería una verdadera expresión de los deseos. & # 8220de la gente del distrito a quien el club se ha comprometido a servir. & # 8221

Sobre el juez Goldstein, la declaración decía que la gente negra ha & # 8220una fe inquebrantable en su voluntad, su determinación y su capacidad para llevar a nuestra ciudad y a toda su gente hacia un mundo mejor. & # 8221

A pesar de la negación de Marcantonio de la ruptura en Harlem, es un hecho que los negros de la ciudad de Nueva York están tan desilusionados como los negros en todo el país. Sin duda, el pueblo negro quiere algo diferente y eso explica la ruptura con el demócrata O & # 8217Dwyer. Pero, ¿de dónde diablos tienen Abraham Thomas y Kathryn Ward el descaro de proclamar la & # 8220fe & # 8221 de los negros en el republicano, Goldstein? ¿Y cómo, en nombre de los hechos, ha demostrado el republicano Goldstein & # 8220 su voluntad, su determinación y su capacidad para llevar a nuestra ciudad y a toda su gente hacia un mundo mejor & # 8221?
 

Demicanos y republicanos

Tanto los demócratas como los republicanos están cortados por el mismo patrón. Ambos son partidos políticos de la clase capitalista, de la clase dominante, de la clase patronal. Esta clase no quiere la igualdad económica, política o social entre los trabajadores blancos y negros. Todo lo que desuna al pueblo trabajador fortalece a la clase dominante. Su política ha sido, es y será dividir y gobernar. Tanto O & # 8217Dwyer como Goldstein representan la misma clase de capitalistas, gobernantes y jefes. Cualesquiera que sean las diferencias entre los candidatos, son superficiales en comparación con esta semejanza básica.

Que los negros de Harlem quieran otra cosa y se separen del demócrata O & # 8217 Dwyer, es bueno. Que sus líderes estén volviendo su apoyo al republicano Goldstein es malo. Sus líderes quieren que el hollín del fondo de la olla republicana parezca más blanco que el del fondo de la olla demócrata.

Los negros de Harlem y de todo el país deben recurrir a un programa de clase y una fiesta de clase. El Partido de los Trabajadores ha entrado en la campaña municipal con tal programa. Max Shachtman, candidato a la alcaldía del Partido de los Trabajadores, defiende ciertas cosas definidas:
 

Programa del Partido de los Trabajadores

  • Un trabajo para cada trabajador independientemente de su raza, color o credo & # 8211 sin ningún tipo de si, y o peros.
     
  • Un salario mínimo anual garantizado de $ 50 a la semana para cada trabajador para que pueda vivir como un ser humano las cincuenta y dos semanas del año & # 8211 sin discriminación de ningún tipo.
     
  • No por la guerra sino por la paz, un programa quinquenal de 250.000 millones de dólares para proporcionar vivienda digna, centros de salud, guarderías, parques infantiles y obras públicas en general para el uso de personas blancas y negras por igual.
     
  • Gravar las colosales ganancias de guerra de las grandes empresas y los enormes ingresos de guerra de los ricos, y no los gastos salariales de los pobres.

Estas son algunas de las demandas de la clase trabajadora en la plataforma en la que Max Shachtman se postula para alcalde. No está diciendo que su & # 8220determinación, voluntad y habilidad & # 8221 harán un mundo mejor & # 8211, aunque tiene muchos de estos ingredientes. Lo que él dice es que los trabajadores pueden hacer para sí mismos un mundo mejor & # 8211 si dejan de apoyar a candidatos capitalistas y partidos capitalistas.

Las demandas enumeradas anteriormente pueden ser realizadas por los trabajadores negros y blancos si usan su poder político abrumador para formar un Partido Laborista independiente y no un partido como el Partido Laborista Estadounidense o el Partido Liberal. Estas son solo las colas de las cometas de los partidos demócrata y republicano. No & # 8211 lo que los trabajadores necesitan es un partido completamente libre de toda influencia capitalista, de la clase dominante, de los jefes y # 8211 un partido de trabajadores, en blanco y negro.


World Trade Center: Ha nacido un sueño

La Feria Mundial de Nueva York de 1939 incluyó una exhibición llamada World Trade Center que se dedicó al concepto de & # x201C paz mundial a través del comercio & # x201D. Siete años después, uno de los organizadores de la exhibición, Winthrop W. Aldrich, encabezó una nueva agencia estatal con el objetivo propuesto de crear una exposición comercial permanente con sede en Nueva York. Sin embargo, la investigación de mercado indicó que la ciudad se beneficiaría más con la modernización de sus puertos, y el plan pronto se desechó.

¿Sabías? Más de 10.000 trabajadores participaron en la construcción del complejo del World Trade Center.

Aldrich y su sobrino, David Rockefeller, no olvidaron la idea. Nieto del fundador de Standard Oil, John D. Rockefeller, David decidió revivir el concepto del World Trade Center como el núcleo de un bajo Manhattan revitalizado. En mayo de 1959, Rockefeller formó la Asociación Centro-Bajo Manhattan, que planeó un complejo de 250 millones de dólares cerca del mercado de pescado de Fulton en el East River, que incluía una única torre de oficinas de 70 pisos y varios edificios más pequeños.


Wheels West Day en Susanville History & # 8211 9 de julio de 1945

La escuela de aviación de Lassen abrirá
Una nueva escuela terrestre para estudiantes de aviación se abrirá el lunes 9 de julio, según anunció hoy G.A. Collyer, presidente de la universidad de Lassen.

El instructor será G.M. Atmore de Ventura, quien llevó a cabo dos clases para la universidad local el año pasado. Los estudiantes interesados ​​están invitados a presentarse en el salón 115 del edificio principal de la escuela secundaria Lassen Union.

Los temas que se cubrirán en el curso incluyen navegación, meteorología, reglamentación aérea civil y teoría del vuelo. Se ha instado a las personas interesadas en la aviación, ya sea que tengan horas reales en el aire o no, a unirse a la clase.

Poeta de Susanville
Crown Publications of New York anunció la publicación de un volumen de poemas y letras contemporáneos & # 8220The Victory Anthology of Verse & # 8221, que incluyen el trabajo de Miss Pat Hensin de 1213 Richmond Road.

Susanville Pin-Up Girl entra a la carrera
La publicación de la revista Life anunció hoy que Ruth Fortson, de 18 años, hija de la Sra. Inesse Fortson de Susanville, se encuentra entre las chicas inscritas en el concurso & # 8220Miss Fighting Lady & # 8221 que lleva a cabo la revista Life.

El concurso, que fue instituido por la tripulación del portaaviones & # 8220The Fighting Lady & # 8221, tiene como objetivo la elección de una & # 8220 pin-up girl oficial & # 8221 para el barco. El ganador será elegido a partir de fotografías enviadas por un comité que representa a las distintas divisiones a bordo del barco.


ESTACIÓN DE PICKET DE RADAR # 9 (julio de 1945)

El PIE todavía está colgando del anzuelo en Hagushi Anchorage. La palabra es que todas las estaciones de piquete de radar han sido aseguradas excepto R.P. # 9. Aparentemente, ahora tienen suficientes estaciones de radar terrestres de alta potencia para cubrir todos los accesos a Okinawa, excepto el R.P. # 9 en el acceso suroeste. General Quarters sonó a las 2030, pero los Bogies no cerraron. Hay rumores de mal tiempo acercándose a la zona.

A las 05:30 del 19 de julio, se activa la radiografía del Plan Typhoon y el FOOTE se pone en marcha de acuerdo con las órdenes verbales de la Unidad de Tarea del Comandante 99.1.221 y se reúne con la Unidad de Tarea 99.1.221. El oficial en comando táctico (OTC) es el oficial al mando, USS NIOBRARA (AO-72). Otros barcos de la Unidad de Tarea son tres IX (barcos no clasificados) y seis AOG (buques cisterna de gasolina). Los buques de escolta son USS FOOTE (DD-511) (Pantalla de mando), USS UNDERHILL (DE-682), USS McCOY REYNOLDS (DE-440). La Unidad de Tareas está navegando en varios cursos en ruta hacia su área de operaciones asignada al este de Okinawa para capear el tifón.

El barómetro está cayendo muy rápidamente. Los mares y los vientos se han levantado, el mar está muy pesado a media mañana y el FOOTE está tomando agua verde sobre el puente con fuertes lluvias, el barco se hunde, se balancea y se tambalea. El agua sólida corre a lo largo de la cubierta principal y un fuerte rocío empapó todo y a todos en la parte superior. Todas las estaciones de vigilancia expuestas han sido aseguradas desde hace mucho tiempo. Un hombre se cansa simplemente por la constante necesidad de aferrarse a algo. A media noche pasó lo peor del tifón y nuestro cabeceo máximo se estimó en unos 50 pies y el balanceo del barco no más de 45 grados. Estar en un acorazado en mares como este debe ser como un deber en tierra.

Cuando amaneció el 20 de julio, el FOOTE humeaba como antes con la Unidad de Tarea 99.1.221, al sureste de Okinawa. Todavía está bastante accidentado, pero a media mañana hay indicios de que está despejando, pero se supone que habrá otra tormenta en el área, por lo que la Unidad de Trabajo se queda un poco más tiempo esperando órdenes. Estaba lo suficientemente tranquilo cuando oscureció que los jugadores duros empezaron algunas partidas de póquer.

Finalmente recibimos órdenes en las primeras horas de la mañana del 21 de julio y guiamos a nuestra Unidad de Tarea de regreso a una bahía relativamente tranquila que llega a Hagushi Anchorage a las 1057. Inmediatamente nos ordenaron que fuéramos a la estación de inspección Easy-3 para relevar al USS CALLAGHAN (DD-792) y después de sólo tres horas nos dirigen a repostar en marcha desde el USS NIOBRARA (AO-72). Cuando terminamos de repostar a las 15.40 fuimos dirigidos a la estación de inspección Charlie-2 para relevar al USS UNDERHILL (DE-682) para repostar. Se ordena a todos los barcos que llenen sus tanques de combustible después de atravesar el tifón. No hay descanso para los cansados ​​y tampoco correo.

Continuamos nuestra patrulla hasta el 22 de julio a las 14.30, cuando se nos ordenó desalojar Charlie-2 y encontrarnos con un convoy al oeste del puerto de Naha. El oficial en comando táctico (OTC) del convoy es el oficial al mando USS LYON (AP-71). El convoy está compuesto por cargueros, transportes y LST. La pantalla es USS REEVES (APD-52), USS FOOTE (DD-511) y USS CALLAGHAN (DD-792) (Commander Destroyer Squadron 55 y Screen Commander). A las 2205, el FOOTE fue separado de sus funciones de inspección y se le ordenó investigar cuatro "zorrillos" (barcos de superficie no identificados), al suroeste aproximadamente a 40 millas de Zanpa Misaki (Point Bolo). Fueron reportados por un avión ASP (Anti-Submarine Patrol). El FOOTE está procediendo a interceptar a 30 nudos. Cuando los "zorrillos" sean detectados en el radar de superficie - obviamente son una fuerza muy formidable - necesitaremos más que el PIE si son japoneses. A medida que FOOTE cierra el rango y obtiene reconocimiento, resultan ser acorazados, cruceros, destructores, escoltas de destructores y varias naves auxiliares: el grupo que FOOTE dejó hace dos semanas antes de ir a Kerama Retto para licitar disponibilidad. Aparentemente, este grupo ha mantenido un secreto tan profundo que ni siquiera el Director del Puerto tenía idea de dónde estaban, qué trato. Vuelve a Hagushi Anchorage para FOOTE.

Después de la medianoche (0210) del 23 de julio, FOOTE recibe órdenes verbales de establecer una patrulla en la estación Easy-2. Esta debe haber sido una posición de espera porque a las 1100 la patrulla fue desocupada y se ordenó al FOOTE que se reuniera con un convoy en el puerto de Naha, de nuevo en servicio de escolta. La pantalla de escolta es USS CALLAGHAN (DD-792) (CDS-55), USS EVANS (DD-552) y USS FOOTE (DD-511). La revisión de este grupo duró aproximadamente 20 millas cuando el USS VAMMEN (DE-644) y el USS DAMON M. CUMMINGS (DE-643) llegaron al horizonte para hacerse cargo de las tareas. El FOOTE se dirigió a Hagushi Anchorage en compañía de CALLAGHAN y EVANS. El barco no solo tenía el ancla abajo, sino que la quilla se mojó en ambos barcos antes de que la "Bandera" en CHARLES AUSBURNE le ordenara salir a la estación de patrulla Dog-3. Aquí se está desarrollando un patrón pésimo.

Es de ida y vuelta en Dog-3 a 15 nudos. No hay bogies, solo amanecer y atardecer G.Q. - los mares son suaves y los cielos despejados. Me pregunto qué pasó con ese presunto tifón. El 25 de julio el FOOTE es relevado en la estación por el USS ERWIN (DD-794) y se dirige a Hagushi Anchorage en busca de combustible. Ella tomó combustible del ARETHUSA (IX-135) (anteriormente clasificado como AO). El tiempo en el fondeadero fue de solo dos horas (el correo de FOOTE está al otro lado de la isla) y está de regreso a la estación de patrulla Dog-4.

De acuerdo con el despacho secreto del Comandante del Grupo de Trabajo 99.1, todas las designaciones de unidades se cambiarán a las 0900 del 26 de julio. El Grupo de tareas 99.1 se convierte en el Grupo de tareas 95.5; el FOOTE ahora está asignado a la Unidad de tareas 95.5.6. A las 0758 el FOOTE se reunió con el USS PRITCHETT (DD-561) y el USS ELKHART (APA-60) en ruta a Kume Shima. El propósito de este grupo es reabastecer una pequeña guarnición en la isla. Mientras el ELKHART descargaba suministros, FOOTE y PRITCHETT patrullaban al sur de Kume Shima. En varios momentos durante la operación, el USS BASS (APD-124) se unió a los destructores de detección. El PRITCHETT fue relevado en la estación por el USS PRESTON (DD-795) en 1305. Las operaciones de descarga se detienen por la noche y las condiciones del barco oscurecen están vigentes hasta el amanecer.

La operación de reabastecimiento continúa sin interrupción con las primeras luces del 27 de julio. Los japoneses están siendo muy corporativos al mantenerse alejados. La descarga del ELKHART finaliza al anochecer, pero no puede salir del área porque tiene dos botes colgados en la playa.
Finalmente, el ELKHART libera sus botes, los lleva a bordo y está listo para ponerse en marcha a las 0300. El PRESTON y FOOTE escoltan al ELKHART hasta Hagushi Anchorage a las 0642 del 28 de julio y el FOOTE inmediatamente comienza a llenar sus tanques de combustible desde el ARETHUSA (IX-135). El bote ballenero hizo una “corrida de correo” y había varios sacos de correo - ¡Oh! Día feliz.

El FOOTE se balancea en el gancho en su litera asignada en Hagushi Anchorage el 29 de julio cuando a las 02.15 G.Q. suena, esto es real, la única estación de piquete de radar que queda # 9 está siendo atacada. El USS CALLAGHAN (DD-792) es golpeado por un Kamikaze que llegó bajo y sin ser detectado por su lado de estribor. El avión se estrelló contra la sala de máquinas de popa y explotó. El fuego arrasó la nave encendiendo municiones, sin posibilidad de mantenerla a flote. CALLAGHAN estaba patrullando la estación de piquete de radar # 9 con el USS PRITCHETT (DD-561) y el USS CASSIN YOUNG (DD-793) y tres LCS (Pall Bearers). CALLAGHAN ha visto su parte de la Guerra del Pacífico y estaba programado para ir a casa para una revisión completa del barco y partir hacia la tripulación. El destructor USS LAWS (DD-558) venía a relevar a CALLAGHAN en la estación; iban a ser sus últimas horas en la estación, iba a ser su última hora, punto. CALLAGHAN se deslizó bajo el agua a las 02.35 con la pérdida de 52 miembros de su tripulación. Recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico.

Los "Portadores del Palo" se acercaron para recoger a los supervivientes. CALLAGHAN tenía 12 aviones japoneses pintados en su director de cañón de batería principal: el Kamikaze que la hundió fue el decimotercero. Y, hundiéndose, fue el decimotercer y último destructor estadounidense en caer en la batalla por Okinawa.

El segundo destructor en la estación de piquete de radar n. ° 9 que fue atacado fue el PRITCHETT, que tomó un Kamikaze bajo fuego a 5,000 yardas, con buenos golpes, pero, como lo hacen tan a menudo, siguió llegando y chapoteó en el mar aproximadamente a diez pies de distancia. babor del destructor. Su misión se cumplió parcialmente cuando la bomba que llevaba explotó en el impacto, explotó en el casco del PRITCHETT y causó daños importantes a su superestructura, los bastidores de carga de profundidad de babor, la caseta de radio de emergencia y los cables de alimentación. A pesar de su daño, PRITCHETT permaneció en el área durante otras dos horas ayudando a recoger a los sobrevivientes del CALLAGHAN. PRITCHETT tuvo un hombre muerto y 15 heridos.

Dos o tres veces durante las primeras horas de la mañana, los bogies se acercaron al fondeadero, pero no lo suficiente como para que el FOOTE abriera fuego.

Hace tres días el FOOTE operó con el PRITCHETT en la misión de reabastecimiento de Kume Shima y hace seis días el FOOTE y CALLAGHAN navegaron juntos en servicio de convoy. La suerte del afortunado FOOTE sigue en pie. The Radio Shack informa que durante el fin de semana, después de que se lanzaron panfletos de advertencia, seis ciudades japonesas fueron incendiadas por 600 bombarderos B-29. Además, más de 1.000 aviones de transporte estadounidenses y británicos destrozaron transportes, aeródromos y otros objetivos militares en el área de Tokio mientras los acorazados estadounidenses bombardeaban Hamamatsu. Japón continúa rechazando la advertencia de rendirse.

El PIE todavía está colgando del gancho en Hagushi Anchorage - fue a G.Q. a las 02.15 cuando aviones enemigos se acercaron al área. Por la radio llega la noticia de que CASSIN YOUNG está siendo atacada en la estación de piquete de radar n. ° 9 y es víctima de un avión suicida por segunda vez cuando un Kamikaze que volaba bajo golpeó su lado de estribor. Una tremenda explosión en medio del barco fue seguida por un incendio, pero la tripulación pudo controlar los incendios y restablecer la energía en una sala de máquinas. Pudo abrirse paso en unos veinte minutos y retirarse. Contó a 21 de su tripulación muertos y 39 heridos cuando dejó la furia de la última estación de piquete de radar de Okinawa: R.P. # 9.

El FOOTE recibió órdenes verbales a las 02:30 de la Unidad de Tarea del Comandante 95.5.6 para relevar al USS BASS (APD-124) en la estación de patrulla Dog-1 a unas 15,000 yardas del fondeadero. Se informa que un Kamikaze se ha quitado la antena de su radar, eso se está acercando bastante. En la estación Dog-1 en 0303. Al amanecer el USS LA PRADE (DE-409) alivia el FOOTE y se le indica que regrese al fondeadero. El resto del día es relativamente tranquilo, pero comienza de nuevo con G.Q. a las 21:00 durante aproximadamente una hora, luego de nuevo a las 23:00. Las cosas se complican un poco. Muchos de los Bogies reportados resultan ser amigables y no querrás dispararles.

El 31 de julio se ordena al FOOTE ponerse en marcha a las 06:30 para reunirse con el LST-1029 (Tanque de desembarco) fuera del área de anclaje y escoltarlo a Kerama Retto. El verdadero propósito de este viaje es relevar al USS DYSON (DD-572) en una Patrulla Jig en la entrada sur de Kerama Retto (Wiseman's Cove). Es una gran sorpresa para la tripulación cuando llegan y descubren que ya no se usa como un fondeadero importante; todo, excepto un pequeño grupo de barcos, se ha trasladado a Buckner Bay. La DYSON se siente aliviada y, en lugar de abandonar el área, se le indica que suba para patrullar la entrada norte de Kerama Retto. Este no es el mejor lugar del mundo para estar en un Jig Line: los arrecifes están cerca a bordo y las islas hacen que los radares aéreos sean prácticamente inútiles. Supongo que estas patrullas están protegiendo los pocos barcos en el fondeadero y los que descargan en la playa.

(Registro de cubierta del USS FOOTE, Diario de guerra del USS FOOTE y cuenta de Gene Schnubelt)
(Escrito por: Wilbur V. Rogers)


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The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, julio de 1945 - abril de 1946

El Informe Trimestral de la Asociación Histórica del Estado de Texas incluye "Documentos leídos en las reuniones de la Asociación y otras contribuciones que el Comité pueda aceptar" (volumen 1, número 1). Estos incluyen bocetos históricos, material biográfico, relatos personales y otras investigaciones. El índice se encuentra al final del volumen a partir de la página 679.

Descripción física

717 p. : ill., mapas, puertos. 24 cm.

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Southwestern Historical Quarterly y fue proporcionada por la Asociación Histórica del Estado de Texas a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Ha sido visto 6151 veces, 41 de ellas en el último mes. Puede ver más información sobre este problema a continuación.

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Asociación Histórica del Estado de Texas

Organizada en Austin en 1897, la misión de la TSHA se centra en fomentar el aprecio, la comprensión y la enseñanza de la rica y única historia de Texas. Lo hacen a través de diversos programas, investigación, preservación y publicación de materiales históricos relacionados con el estado.

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Títulos

  • Titulo principal: The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, julio de 1945 - abril de 1946
  • Título de serie:The Southwestern Historical Quarterly
  • Título agregado: The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, número 1, julio de 1945
  • Título agregado: The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, número 2, octubre de 1945
  • Título agregado: The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, número 3, enero de 1946
  • Título agregado: The Southwestern Historical Quarterly, volumen 49, número 4, abril de 1946

Descripción

El Informe Trimestral de la Asociación Histórica del Estado de Texas incluye "Documentos leídos en las reuniones de la Asociación y otras contribuciones que el Comité pueda aceptar" (volumen 1, número 1). Estos incluyen bocetos históricos, material biográfico, relatos personales y otras investigaciones. El índice se encuentra al final del volumen a partir de la página 679.


The Bonham Herald (Bonham, Texas), vol. 18, N ° 97, Ed. 1 Lunes 9 de julio de 1945

Periódico quincenal de Bonham, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

cuatro páginas: ill. página 22 x 15 pulg. Escaneada a partir de páginas físicas.

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Colección de periódicos del área del condado de Fannin y fue proporcionada por la Biblioteca Pública de Bonham a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas de UNT. Ha sido visto 117 veces. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

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Biblioteca pública de Bonham

La evolución de la Biblioteca Pública de Bonham comenzó en 1901, cuando se estableció una biblioteca pública como consecuencia de una biblioteca circulante patrocinada por el Club de Literatura Actual. Ciento quince años después, la Biblioteca se esfuerza por satisfacer las necesidades informativas, educativas, culturales y recreativas de la comunidad de Bonham.


Importancia operativa de Tinian

Los SeaBees también construyeron muelles para acomodar al USS Indianápolis, que se dirigía a Tinian para entregar componentes de bombas atómicas para "Little Boy", la bomba que cayó sobre Hiroshima. Completando esa misión, navegó hacia Filipinas. Poco después de la medianoche del 30 de julio de 1945, fue torpedeada por un submarino japonés y se hundió rápidamente. Casi 800 de los 1200 miembros de su tripulación perdieron la vida, muchos supuestamente a causa de los tiburones.

Tinian sirvió como base operativa avanzada desde la cual los bombarderos volaron a Japón. El Vigésimo Primer Comando de Bombarderos (XXI aC) lanzó implacables ataques contra Filipinas, Okinawa y el Japón continental. El suelo literalmente tembló cuando los aviones despegaron cada minuto de cada día. El XXI aC primero consistió en la 58a Ala de Bombas. La 58ª Ala de Bombas solo operó desde bases en India y China, bajo la "Operación Matterhorn". Cuando se capturaron las Islas Marianas, se creó el Vigésimo Primer Comando de Bombarderos.

Debido a que el viaje de ida y vuelta a Japón fue de cerca de 3000 millas, todos los bombarderos que despegaron de la isla tuvieron que estar sobrecargados de combustible. Este requisito hizo que los accidentes de despegue fueran algo común, un problema que los planificadores de la bomba atómica no habían anticipado. Mientras que Little Boy, una simple bomba de uranio "tipo pistola", no habría explotado si el Enola Gay se hubiera estrellado, Fat Man, una bomba de plutonio más complicada que tenía que estar completamente armada antes del despegue, podría haberlo hecho. En una carta a J. Robert Oppenheimer el 9 de julio de 1945, el científico de Columbia Dr. Norman Ramsey sugirió que se hicieran modificaciones a los B-29.


Re: descarga de submarinos en la costa argentina, 27 de julio de 1945

Post por JTG & raquo 03 de septiembre de 2008, 01:33

¿No eres tú la persona que me envió dos PM abusivos y otro que medio intentaste borrar?
& gt

Posiblemente. Ciertamente te PMd.


Si ahora considera esto como "abusivo". Un término que aplica con bastante más libertad de lo que me gustaría encontrar en general dentro del Foro, déjenos ver si tiene algún asunto fáctico que informar.

Re: descarga de submarinos en la costa argentina, 27 de julio de 1945

Post por Philipj & raquo 06 de septiembre de 2008, 15:08

Re: descarga de submarinos en la costa argentina, 27 de julio de 1945

Post por Moulindeau & raquo 17 de septiembre de 2008, 21:28

No sé si este sitio se mencionó en relación con la reunión entre
el U 234 y el I-52, pero supuestamente se ha encontrado el I-52.

Tengo curiosidad por las repetidas referencias a una escala en el
Islas de Cabo Verde cuando Canarias tenía, aparentemente, un pozo
estableció una instalación clandestina de submarinos en Fuerteventura.

¿Dónde se suponía que debía ser la escala de Cabo Verde?

Re: descarga de submarinos en la costa argentina, 27 de julio de 1945

Post por muttim & raquo 23 de agosto de 2010, 20:55

ohrdruf escribió: En respuesta a una solicitud de "mty" en otro hilo para obtener más información sobre el tema subtitulado, proporcionaría lo siguiente:


--- Tres ex tripulantes del "Almirante Graf Spee", Alfred Schultz, Walter Dettelmann y Willi Brennecke dieron declaraciones juradas al CEANA (Comité del Congreso para la Investigación de las Actividades Nazis en Argentina) que "entre el 23 y el 29 de julio de 1945 asistieron en la descarga de pasajeros y carga de dos submarinos alemanes en la costa argentina ".

--- El registro taquigráfico de su evidencia parece haberse perdido, pero aparece una sinopsis en la Crónica de CEANA que confirma su existencia.


--- Ronald Newton fue miembro de la Investigación CEANA y produjo material en su libro "El Cuarto Lado del Triangulo" (BsAs 1996) en el sentido de que "luego de una denuncia en Necochea a las 18.00 horas del 27 de julio de 1945, se hecho de las playas y un hombre de origen alemán que admitió haber señalado con una lámpara a un submarino en alta mar, que se disponía a desembarcar, fue detenido por una patrulla.
Newton continuó: "Con las primeras luces del 28 de julio de 1945 se realizó una búsqueda a lo largo de la costa a ambos lados de Necochea y al mediodía, a unos 15 kms hacia Mar del Plata, se encontraron evidencias de lanchas y botes neumáticos que habían sido arrastrados por las arenas. impresiones de cajas pesadas y cajas descargadas en un punto de reunión donde había huellas de neumáticos de varios camiones. Las huellas de los neumáticos fueron seguidas hasta las puertas de una gran granja de Lahusen * alejada de la playa y protegida por mucha vegetación.


--- (* La organización de Lahusen había sido dirigida por una familia de Bremen desde al menos el cambio de siglo. Se operaba desde siete pisos de oficinas en el centro de Buenos Aires, poseía 100.000 hectáreas de tierra en la Patagonia y regiones adyacentes. tenía una tienda en casi todas las aldeas y empleaba a decenas de miles de personal. Aunque supuestamente era el centro operativo de toda la actividad de espionaje nazi en Argentina, la Comisión de Investigación de la Propiedad Enemiga creada por el gobierno argentino tras la declaración de guerra a principios de 1945 decidió no investigar a la empresa).


--- El informe de Newton continúa: "La patrulla policial entró en el camino de entrada de la propiedad y condujo durante dos kilómetros antes de ser detenida y expulsada violentamente por cuatro alemanes armados con metralletas. Al recibir el informe, el jefe de policía provincial de La Plata ordenó a los oficiales de Necochea que abandonaran su investigación.


--- Alain Pujol fue miembro del Deuxieme Bureau francés que realizó un estudio exhaustivo sobre los activos nazis en el extranjero. Su investigación incluyó interrogatorios de los tres tripulantes del "Almirante Graf Spee" mencionados anteriormente. Informó que Ernst Kaltenbrunner envió numerosos casos con la plantilla "Geheime Reichssache" desde Schleswig Holstein a un rancho de Lahusen en San Clemente del Tuyu (en la costa NE de Mar del Plata). Fueron llevados allí en cinco camiones propiedad de un productor de papas en Balcarce (50 kms tierra adentro de Mar del Plata). Estos cinco camiones habían ayudado a la descarga de dos submarinos en la costa argentina durante la noche del 28 de julio de 1945. Pujol manifestó que a su juicio el cargamento era "el tesoro de la RSHA" valorado en mil millones de dólares.


--- Los dos submarinos zarparon de Kiel en abril de 1945 junto con el U 977. El material de archivo argentino y brasileño recién desclasificado presenta una imagen diferente del registro histórico oficial acreditado. Publicaré esto si así lo solicita.


Ver el vídeo: 1933-1945 в цвете Германия и Европа во времена войны и мира


Comentarios:

  1. Chege

    ¿Puedo publicar en mi blog?

  2. Clyftun

    No puedo participar en la discusión en este momento, no hay tiempo libre. Pero seré libre, definitivamente escribiré lo que pienso sobre este tema.



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